A Petrobras reajustou em 11,76%, em média, o preço do querosene de aviação (QAV) nas refinarias, elevando o litro a R$ 6,242 na quinta, 1º de outubro, ante R$ 5,585 em setembro. A empresa atribui as altas recentes à guerra no Oriente Médio.
O contrato prevê que o preço do combustível vendido às distribuidoras seja reajustado no dia 1º de cada mês. Segundo a Petrobras, a guerra se refletiu em problemas logísticos no setor de petróleo e derivados. O contexto da alta inclui tensão no Estreito de Ormuz e oferta reduzida de petróleo nos mercados. O transporte de óleo e gás pelo estreito correspondia a 20% da produção mundial antes da guerra.
Com o reajuste de outubro, o preço médio ficou 74% acima do nível de 1º de março, quando o litro custava R$ 3,592. A data correspondeu ao dia seguinte ao início dos ataques militares dos Estados Unidos e de Israel ao Irã.
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aponta que, antes do conflito, as empresas aéreas brasileiras destinavam cerca de 30% de seus gastos operacionais ao QAV. Depois da guerra, a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) indicou que a parcela do combustível passou de 45% dos custos operacionais.
As fontes consultadas não registram manifestação recente de companhias aéreas, da Abear ou de distribuidoras sobre eventual repasse do reajuste às tarifas. Também não há estimativa, nas fontes consultadas, de quanto a alta de 11,76% acrescentaria ao custo de uma passagem aérea.
O QAV abastece aviões e helicópteros equipados com turbina a jato, turboélices ou turbo-fans e é usado principalmente no transporte aéreo comercial. A Petrobras comercializa o combustível para as distribuidoras, que mantêm pontos de abastecimento nos aeroportos do país. Embora a Petrobras responda por cerca de 85% da produção nacional de QAV, outras empresas podem produzir ou importar o produto, porque o mercado admite concorrência.
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